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中國石油實習報告

時間:2022-05-12

中國石油實習報告

1、中國石油實習報告

  一、實習目的:

  強化專業的主業知識,提高實際操作技能,豐富實際工作和社會經驗,掌握操作技能,注意把書本上學到的專業的相關理論知識應用到工作實踐中。用理論加深對實踐的感性認識,用實踐來驗證理論知識的準確性,積極探求日常工作中的規律和要領,更好的服務從事的本職工作,提前使用工作崗位。

  二、實習日期:

  xxxx年6月13日至xxxx年12月13日

  三、實習單位:

  xxx建設監理有限公司

  公司簡介:

  xxx工程建設監理有限公司隸屬中國石油長慶油田,取得化工石油、市工程、房屋建筑、公路工程國家甲級監理資質,主要承擔長慶油田地面工程(油氣場、站、庫,電力,通訊,道路,管道等)建設監理工作,工作區域分布陜、甘、寧、蒙、晉五省區,公司總部在西安市經濟開發區。

  四、實習主要內容:

  (一)實習崗位:工程監理

  (二)實習工作職責:

  根據工程建設監理委托合同,工程項目建設監理范圍,工程施工階段的全面監理,即質量控制、進度控制、投資控制、安及合同與信息管

  理,并對承包商之間進行必要的協調。

  (三)監理工作依據

  1、《建設工程監理規范》(gb50319-xxxx)

  2、國家、行業、地方相關法規、技術規范、標準及規定

  《油氣長輸管道工程施工及驗收規范》(gb50369-xxxx)

  3、業主批準的施工圖

  4、業主與承包商簽訂的《施工合同》

  業主與監理簽訂的《監理合同》

  5、業主與承包商在工程實施過程中有關的會議記錄和其他文記載以及監理工程師批準的所有圖紙、簽發的監理指令等均可作為監理依據的補充。

  (四)明確監理的工作方法和措施

  1、監理工作方法

  (1)采用巡視檢查、平行檢驗、現場見證、旁站監理的方法對工程的、管道安裝、試壓吹掃過程質量進行全方位控制。

  (2)監理聯系單:對施工中出現的影響質量的行為,施工中出現的質量通病,監理以口頭通知,旁站其整改,或以監理工作聯系單,監理通知單形式,責令施工單位進行整改。

  (3)嚴格檢查驗收程序,每完成一道工序,施工單位自檢,總包復查,監理檢查驗收的程序進行,未經檢查驗收或檢查驗收不合格者,不準進行下一道工序。

  (4)會議形式:每周主持召開工程例會對出現質量問題與針對重要質量問題召開專題會議而做出的決議,責令施工單位進行整改執行。

  (五)監理措施

  1、組織措施

  人員分工根據本工程管線長度,場站數量,工期緊緩等特點,在總監理工程師的下,成立專業組,由總監、總監代表、和各專業工程師、監理員等組成,對監理組人員進行合理分工,明確崗位職責,全面掌握施工信息。

  2、技術措施

 、俳M織所有上崗監理人員全面地學習掌握相關的國家規范、規程、閱讀施工組織設計、熟悉管道安裝施工工藝流程。

 、趯W習管道安裝工程監理細則,人人做到心中有數。

 、鄱酱贆z查施工單位建立健全質保體系,在施工中得到落實。

 、鼙O督施工技術交底。

 、菅芯糠治龌娱_挖易出質量問題的環節,制定質量控制點的監理監控措施。

  (六)明確監理工作制度

  1、設計文件、圖紙審查制度:監理工程師在收到設計文件、圖紙后,在工程開工前會同施工及設計單位復查設計圖紙,廣泛聽取意見,避免圖紙中的差錯與遺漏。

  2、監理工程師要督促協助組織設計單位施工配合組向承包商進行施工設計圖紙的全面技術交底(設計意圖、施工要求、質量標準、技術措施)并根據決定的事項做出書面紀要交設計,承包商執行。

  3、構件、半成品檢驗及復檢制度分部工程施工前,監理人員應審閱進場材料,構件等的出廠證明,材質證明,試驗報告等,對于有疑問的主要材料進行抽樣,并監督復查,不準使用不合格材料。

  4、開工報告審批制度當單位工程的主要施工準備工作已完成時,承包商可提出《工程開工報告書》,經監理工程師現場落實后,報監理部審批。

  5、如因設計圖紙錯漏或發現實際情況與設計不符時,由提議單位提出變更設計申請,經施工設計,監理三方會勘同意后進行變更設計,并由設計部門出具設計變更通知單。

  6、隱蔽工程檢查制度隱蔽之前,承包商應根據《工程質量評定驗收標準》進行自檢,通知承包商進行隱蔽工程檢查,重點部位或重要項目應會同施工、設計單位共同檢查簽認。

  7、工程質量檢驗制度監理工程師對承包商的施工質量有監督管理的權力與責任。

 、俦O理工程師在檢查過程中發現一般的質量問題,應隨時通知承包商及時糾正并作好記錄;檢驗不合格時可發出“不合格工程項目”通知限期改正。

 、诜植糠猪椆こ,單項工程或分段全部工程完工后,經自檢合格,可填寫各種報驗單,經監理工程師現場查驗后,發給《分項、分部工程檢驗認可書》或《竣工證書》。

 、廴绯邪滩患皶r改正,情節較嚴重的,監理工程師要在報請總監工程師理工程師批準后,發出《工程部分暫停令》指令部分工程,單項工程或全部工程停工,待承包商改正后報告監理部進行復驗,合格后發出《復工指令》。

 、鼙O理工程師需要承包商執行的事項,除口頭通知外,可使用“監理通知”,促使承包商執行。

  8、工程質量事故處理制度

 、俜苍诮ㄔO過程中,由于設計和施工原因,造成工程質量不符合規范或設計要求,或者超出“評標”規定的偏差范圍,要做返工處理的統稱工程質量事故。

 、诠こ藤|量事故發生后,承包商必須用電話或書面形式逐級上報,對重大事故監理應立即上報建設單位和監理公司。

 、鄯矊こ藤|量事故隱瞞不報或拖延處理或處理不當或處理結果未經監理部同意的,對事故部分及受事故影響的部分工程應視為不合格,不予驗工計價。

  9、施工進度監督及報告制度

 、俦O督承包商嚴格按照合同規定的進度組織實施,監理部定期向建設單位報告各項工程實際進度與進度的對比和形象進度情況。

 、趯彶槌邪叹幹频膶嵤┬允┕そM織設計,要突出重點并使各部門、各工序進度密切銜接。

  10、投資監督制度

 、俦O理部進點后立即督促承包商報送與承包合同相適應的分段,分工點的概算臺帳資料并隨時補充變更設計資料,經常掌握投資變動情況,按期統計分析。

 、趯χ卮笞兏O計或在采用新材料、新技術而增減較大投資時,工程監理部應及時掌握并報送建設單位以便控制投資。

  11、監理部報告制度監理部應定期將施工進度、施工質量、資金使用以及重大安全質量事故,有價值的經驗等以書面形式向建設單位報告。

  12、監理日志和會議制度

 、俦O理工程師應逐日將所從事的監理工作寫入監理日志,特別是涉及設計,承包商和需要返工,改正的事項應祥細記錄。

 、诒O理部定期召開監理例會,檢查監理工作,溝通情況,商討難點問題,布置下段監理工作,特殊情況,隨時召開會議研究解決。

  13、工程竣工驗收制度

 、倏⒐を炇盏囊罁牵号鷾实脑O計文件(包括設計變更),設計與施工相關的規范,質量評定標準及合同、協議、文件等。

 、诔邪贪匆幎ň帉懞吞岢鲵炇战唤游募巧暾埧⒐を炇盏谋匾獥l件,竣工文件不齊全、不正確、不清晰,不能驗收交接。

 、鄢邪虘隍炇涨皩⒕幒玫娜靠⒐の募袄L制的竣工圖提供監理部一份,審查確認完整后報建設單位。

  五、了解管線工程具體施工過程的質量控制

  在學校學習關于油氣儲運的知識多一些,對于管線的安裝知識接觸的比較少,因此在實習階段偏重管線安裝知識的學習,為了盡快的適應本職工作。

  (一)管道安裝

  1、對焊工進行焊工考試,并取得所施焊范圍的合格資格,在施焊過程中應按批準(或規定)的焊接工藝指導書進行焊接,工序間應有交接手續。

  2、管道安裝前應先修口、清根,管端端面的坡口角度、頓邊、間隙,應符合規范要求;不得在對口間隙加幫條或用加熱法縮小間距施焊。

  3、當天焊接的焊口應由施工單位報無損檢測監理工程師,在由無損檢測監理工程師向檢測單位下發檢測指令,進行焊口檢測。對于檢測不合格的焊口,由施工單位返口。

  4、檢測合格后的焊口由無損檢測監理工程師下發補口指令,要求防腐補口單位進行補口。

  5、補口完成經檢測合格后,可以進行下一道工序。

  (二)閘門、閥門安裝

  出廠閥門應在安裝前做試壓試驗和試壓記錄,合格后方可安裝。安裝位置標高必須達到設計要求,并操作檢修方便。

  (三)管線下溝及回填

  管線下溝前,應使用電火花檢漏儀檢查管道防腐層,如有破壞或針孔應及時修補,檢查電壓應符合設計要求。管線下溝時,應注意避免與管溝壁掛碰。管道應貼切地放置到管溝中心位置,距中心線的偏差應小

  于250。管底最大懸空高度應小于250,且懸空長度小于15m。

  回填前,溝內若有積水應先排除,并立即回填。地下水位較高時,如溝積水無法完全排除,可用砂帶將管線壓沉在溝底后回填。石塊或隔離段管溝,應先在管體周圍回填細土,細土的最大顆粒不應超過10,細土應回填至管頂上方300。然后回填原土石方,但石頭的最大顆粒不應超過250。管溝回填土應高出地面0.3~0.5m,其寬度為管溝上開口寬度,并應做成有規則的外形。

  (四)管線的清關、試壓

  分段試壓前,應采用清管球進行清管,清管次數不應小于兩次。分段清管時應設有臨時清管收發裝置,清管接受裝置應設在地勢較高的地方,50m內不得有居民和建筑物。

  強度性試壓為設計壓力的1.5倍;嚴密性試壓為設計壓力的1.0倍。強度試壓穩壓4小時,嚴密性試壓穩壓24小時。強度試壓以管道不破裂、無滲漏為合格;嚴密性試壓以壓降不大于1%試驗壓力值為合格。

  6、文明施工

  (1)管線施工過程中施工現場應合理有序,及時清理施工中留下的垃圾,保持場地潔凈,保護環境。

  (2)管線施工過程應嚴格遵守施工作業休息制度,嚴禁噪聲擾民。

  (3)施工操作的過程中,要加強巡視工作,加強過程控制,F場發現問題能夠及時糾正,清除施工中的任何不安全隱患。

  (4)基坑開挖后,土體應按運輸路線及時運走,嚴禁基坑周邊堆放建筑物料及施工機械設備。

  (5)作業人員需嚴格遵守文明施工管理制度,佩證上崗,保持工完料清和道路暢通。

2、石油實習報告

  實習目的:

  生產實習是學生工程實踐教育非常重要的環節,也是學生在進入工作單位之前接觸現場設備、工藝等 的一次全面性、 系統性的學習機會。 主要通過生產實習使學生增加對石化生產企業的了解, 掌握工藝流程、 工藝設備、控制系統、生產管理,檢修等方面的知識。增加對工藝流程、機器與設備在化工生產中的地位、 使用情況、制造工藝及過程等方面的感性認識,為今后專業課學習打下良好基礎。通過向工人及技術人員 學習,了解社會和石化企業對大學生的基本要求實習內

  實習內容: 進廠教育安保人員為我們講解南充石化煉油廠的發展史,在廠內應該注意的安全事項,及當今世界煉油廠的發 展狀況。

  參觀車間 一車間:常減壓裝置

 。保 電脫鹽

  電脫鹽是原油進入蒸餾前的一道預處理工序。從地底油層中開采出來的石油都伴有水和泥沙,水中溶解有 無機鹽,如 NaCl、MgCl2、CaCl2 等,這些物質的存在對加工過程危害很大,因此要通過電脫鹽將其除去。 由于無機鹽大部分溶于水,故而脫鹽與脫水同時進行。為脫除懸浮在原油中的鹽粒,在原油中注入一定量 的新鮮淡水(注入量一般為 5%),PH 值一般為 5.5-6.5 左右,呈弱堿性,這樣有助于對乳化劑中乳化膜的 破除和無機鹽的脫除。在破乳劑和強電壓的作用下,破壞了乳化液的保護膜,使水滴由小變大,不斷聚合 形成較大的水滴,借助于重力與電場的作用沉降下來與油分離

  主要設備

  1、混合設施。 油、水、破乳劑進脫鹽罐前應充分混合,使水和破乳劑在原油中盡量分散到合適的濃度。 一般來說,分散細,脫鹽率高;但分散過細時可形成穩定乳化液反而使脫鹽率下降。脫鹽設備多用靜態混 合器與可調差壓的混合閥串聯來達到上述目的。

  2、防高阻抗變壓器 變壓器是電脫鹽設備的關鍵設備。

  3、電脫鹽罐 其主要部件為原油分配器與電級板。原油分配器的作用是使從底部進入的原油通過分配器后 能夠均勻地垂直向上流動,目的一般采用低速槽型分配器。電極板一般有水平和垂直兩種形式。交流電脫 鹽罐常采用水平電極板,交直流脫鹽罐則采用垂直電極板。水平電極板往往為兩至三層.

  當原油經過三重電脫鹽罐后, 以下, 當原油經過三重電脫鹽罐后 , 原油中水的含量降到 3mg/l 以下 , 再進入加熱爐進行加熱 , 將原有加熱到一定溫度后即可進入常壓精餾裝置 即可進入常壓精餾裝置進行初步分餾 將原有加熱到一定溫度后 即可進入常壓精餾裝置 進行初步分餾 。

 。玻p壓蒸餾

  常壓蒸餾原理:

  精餾又稱分餾,它是在精餾塔內同時進行的液體多次部分汽化和汽體多次部分冷凝的過程。原油之所 以能夠利用分餾的方法進行分離,其根本原因在于原油內部的各組分的沸點不同。在原油加工過程中,把 原油加熱到 360~370℃左右進入常壓分餾塔,在汽化段進行部分汽化,其中汽油、煤油、輕柴油、重柴油 這些較低沸點的餾分優先汽化成為氣體,而蠟油、渣油仍為液體。

  減壓蒸餾原理

  液體沸騰必要條件是蒸汽壓必須等于外界壓力。 降低外界壓力就相當于降低液體的沸點。壓力愈小, 沸點降的愈低。如果蒸餾過程的壓力低于大氣壓以下進行,這種過程稱為減壓蒸餾

  原油經過常減壓裝置后,其中的汽油,柴油,煤油餾分被分離出來, 原油經過常減壓裝置后 ,其中的汽油 ,柴油 ,煤油餾分被分離出來 ,但是這些餾分所占比 例很低,最高只有 30% 遠遠不能滿足工業需求。原油中大部分渣油,膠質瀝青質從塔底流出, 例很低 , 30% 遠遠不能滿足工業需求 。原油中大部分渣油 ,膠質瀝青質從塔底流出 , 如果不利用起來就造成極大浪費。 煉油廠將渣油送入重油催化裂化催化重整裝置進行催化裂化, 如果不利用起來就造成極大浪費 。 煉油廠將渣油送入重油催化裂化催化重整裝置進行催化裂化 , 得到汽油、 柴油等, 以達到將渣油利用起來提高產量的目的。 得到汽油 、 柴油等 , 以達到將渣油利用起來提高產量的目的 。

  二車間 : 重油催化裂化催化重整裝置催化裂化是石油煉廠從重質油生產汽油的主要過程之一。所產汽油辛烷值高(馬達法 80 左右) ,安定性好, 裂化氣含丙烯、丁烯、異構烴多。催化裂化是按碳正離子機理進行的,催化劑促進了裂化、異構化和芳構化反應, 裂化產物比熱裂化具有更高的經濟價值,氣體中 C3 和 C4 較多,異構物多;汽油中異構烴多,二烯烴極少,芳烴較 多。其主要反應包括:①分解,使重質烴轉變為輕質烴;②異構化;③氫轉移;④芳構化;⑤縮合反應、生焦反應。 異構化和芳構化使低辛烷值的直鏈烴轉變為高辛烷值的異構烴和芳烴。 催化裂化工段有三個部分組成,即反應—再生系統、分餾系統、吸收—穩定系統。 1.反應—再生系統 本車間采用的是提升管流化催化系統。 反應是在提升管反應器中進行的,由于反應過程中吸收熱量和器壁散熱,反應器進口和出口的溫度是不相同 的,進口溫度高于出口大約 20~30°C 減壓蠟油和減壓渣油分別從催化原料油中間罐區和燃料油灌區用泵抽入裝置,在管線與輕柴油換熱,再經經 過其他一系列循環油換熱后與渣油混合進加熱爐加熱與回煉油油漿混合后進入提升管反應器的下部噴嘴。 提升管反應器的進料與來自再生器的再生催化劑接觸并立即汽化、反應。反應器生成的反應油氣進入沉降器 先經旋風分離器除去大量催化劑后,進入塔 201 下部,反應后的待生催化劑經汽提段汽提后進行結焦再生。燃燒生 成的延期經旋風分離器除去大量催化劑后,先經雙動滑閥,后經降壓孔板降壓消聲器排至大氣中。 2. 分餾系統 分餾系統的作用是將反應-再生系統的產物進行初步分離,得到部分產品和半成品。 3. 吸收—穩定系統 吸收穩定系統的任務是利用吸收和精餾的方法將來自催化分餾塔頂油氣分離器的富氣及粗汽油分離成干氣 (≤C2) 、液化氣(C3、C4)和蒸汽壓合格的穩定汽油。吸收解吸過程要求同時達到三個目的:通過吸收塔盡可能 的吸收 C3、C4 組分;通過解吸塔盡量將 C2 解吸出去。

  催化重整(簡稱重整)是在催化劑和氫氣存在下,將常壓蒸餾所得的輕汽油轉化成含芳烴較高的重整 汽油的過程。如果以 80~180℃餾分為原料,產品為高辛烷值汽油;如果以 60~165℃餾分為原料油,產品主 要是苯、甲苯、二甲苯等芳烴, 重整過程副產氫氣,可作為煉油廠加氫操作的氫源。重整的反應條件是: 反應溫度為 490~525℃,反應壓力為 1~2 兆帕。重整的工藝過程可分為原料預處理和重整兩部分。

  化學反應包括以下四種主要反應:①環烷烴脫氫;②烷烴脫氫環化;③異構化;④加氫裂化。反應①、②生成 芳烴,同時產生氫氣,反應是吸熱的;反應③將烴分子結構重排,為一放熱反應(熱效應不大);反應④ 使大分子烷烴斷裂成較輕的烷烴和低分子氣體,會減少液體收率,并消耗氫,反應是放熱的。除以上反應外, 還有烯烴的飽和及生焦等反應,各類反應進行的程度取決于操作條件、原料性質以及所用催化劑的類型。

  經過裂化后的原油產生的廢棄物是生產潤滑油的原料, 南充煉油廠采用的是溶劑脫蠟的方 經過裂化后的原油產生的廢棄物是生產潤滑油的原料 , 法來生產潤滑油。 法來生產潤滑油 。

  三車間:溶劑脫蠟

  溶劑脫蠟是石油產品精制的一種重要方法,將潤滑油原料通過溶劑稀釋和冷凍,使其中的蠟結晶析出,從而降 低潤滑油凝固點的過程。工業上將含蠟原油通過原油蒸餾所得到的潤滑油餾分,經過溶劑精制、溶劑脫蠟和加氫精 制(或白土精制) ,可制成潤滑油(基礎油)和石蠟;

  工藝流程丙酮-苯脫蠟裝置溶劑包括結晶、過濾、溶劑回收、冷凍等部分。原料與溶劑在帶刮刀的套管結晶器內 先與濾液換冷,并加入部分溶劑,再經氨冷和溶劑稀釋后進行過濾。過濾后的濾液和蠟液分別進行蒸發和汽 提以回收溶劑。 所加混合溶劑的組成與溶劑比因原料性質(沸程、含蠟量和粘度等) 及脫蠟深度的不同而異,一般甲基 乙基酮-甲苯溶劑中含甲基乙基酮 40%~60%,溶劑比為 1~4:1。稀釋溶劑分幾次加入, 有利于形成良好的 蠟結晶,減少脫蠟溫差及提高脫蠟油產率。原料在套管結晶器中的冷卻速度不宜過快,以免生成過多的細 小蠟結晶,不利于過濾。 過濾是在轉鼓式真空過濾機內進行的,按照原料含蠟量的多少,分別采用一段或兩段過濾,從濾液和 蠟液中回收溶劑,均采用多效蒸發及汽提,以降低能耗。此外,為減少溶劑損失和防,還設有惰性氣體 防護系統。

  實習總結 :

  通過實習,讓我對煉廠有了更加全面的了解,為日后的實際工作打下了基礎,也對所學的書本知識有了更加實 際,深入的理解,把書本上的知識主動的應用到實際生產當中去,學習到了不少實際生產知識。也認識到了書本上 所學的知識和實際生產是有差距的。 同時我也認識到,隨著社會和科技的發展,煉油廠逐漸向大型化,自動化發展。南充煉油廠建廠較早,煉油裝 置是比較落后的,污染比較嚴重,噪音也很大。而且建廠之初沒考慮 到城市的發展速度如此的快,以至于廠區被城市包圍,安全隱患越來越嚴重,亟需調整關停。南充煉油廠利用 自身在某些產品上的技術優勢,選新址建廠,發展自身優勢產業;隨著新能源的開發,南充煉油廠興建生物柴 油煉制廠,以替代傳統能源,具有高-瞻性,這正符合當今石化產業的發展方向。

3、石油實習報告

  xx年xx月,我們到大慶油田進行了實習,大慶油田有著44年發展歷程,譜寫了舉世矚目的不朽篇章。大慶油田公司把搞好技術創新、依靠科技進步,作為實施低成本戰略的關鍵支撐點。抓好工藝優化,推廣應用先進的工藝技術,進一步提高運行效益;抓好各項挖潛增效、節能降耗技術的攻關和應用,集中力量解決制約經濟效益提高的關鍵技術難題,向技術進步要效益。我作為石油工程專業的學生,更應以大慶精神來激勵我的學習。20xx年7月1日至20xx年7月15日,我們石油工程系與石油開采兩個大系的學生來到大慶石油技術培訓學校進行了為期兩個星期的實習。

  這次實習的目的是使我們了解鐵人精神大慶精神,和了解石油各個方面的生產環節。通過實習,了解專業,增強感性認識,學習基本技能,深化已學的知識,并以現場操作和教師的講課來培養我們動手動腦能力,增強我們對石油工程專業的感性認識,了解我國石油工程的現狀,激發我們熱愛專業,勤奮學習的熱情,為專業課的學習打下一定的基礎。

  石油主要成分為甲烷,同時含有少量的乙烷和丙烷以及一氧化碳、氮氣等。通過對石油的煉制可得到汽油、煤油、柴油等燃料以及各種機器的潤滑劑、氣態烴。通過化工過程,可制得合成纖維、合成橡膠、塑料、農藥、化肥、醫藥、油漆、合成洗滌劑等。因此,石油被廣泛運用于交通運輸、石化等各行各業,被稱為經濟乃至整個社會的“黑色黃金”、“經濟血液”。

  石油危機對國民經濟的打擊是非?膳碌。1973年次石油危機使美國經濟“縮水”1/3,通貨膨脹率從3.4%上升到12.2%,失業率從4.9%上升到8.5%;20世紀80年代初的第二次石油危機則使美、英的GDP負增長率分別為0.2%和2.4%。在我國,由于前幾次石油危機發時經濟對外開放程度還不高,因而影響不大。但隨著我國經濟與世界市場聯系的日益緊密,我國對石油的敏感度越來越高。

  實習內容:

  《抽油機的啟動與停止》

  一、抽油機的啟動盒啟動前的檢查

  1、啟動盒的檢查

  2、井口控制裝置的檢查

  二、抽油機的啟動:合空氣開關、松剎車、待配重鐵達到最大沖力時按啟動按鈕

  三、各個部件的作用

  3、油管頭作用:懸掛、密封

  4、光桿作用: 表面光潔度高、密封、省電

  5、驢頭作用:為油桿的起落定位

  6、配重鐵作用:為油桿的升起和落下提供更大的動力

  7、電機作用;主要的動力裝置

  四、油機的停止

  按停止按鈕 待驢頭到需停止的位置時剎緊剎車 分空氣開關。

4、中國石油公司實習報告

  隨著個人素質的提升,報告與我們的生活緊密相連,寫報告的時候要注意內容的完整。那么大家知道標準正式的報告格式嗎?下面是小編為大家整理的中國石油公司實習報告,希望能夠幫助到大家。

  畢業實習工作已經劃上了句號,但留在心中的回憶與感受卻是久久難以忘懷。

  在這五個多月中我緊張過,努力過,開心過,醒悟過,自信過。這些從未有過的經歷讓我進步了,成長了,學到了一些在學校未學過的東西。

  在xx年11月底我來到廣東省石油公司零配中心實習,作為一名,目的是明確的就是獲取工作經驗,將理論與實際工作相結合,所以第一天我就下定決心要好好干。走進省公司的那一時刻,我就感受到那種很強烈的的工作氛圍,無論是從墻上張貼的圖片和標語以及各種報表和數據,都給我很大的新意,我想這也許就是我想要的生活,一種不斷挑戰自我,實現自我的工作。

  剛到零配部門,我就跟著袁野組長和曾進辦事員學習各種做計劃的系統,每日的流程如下:首先零配中心在每天早上分別對每個地區進行油庫庫存的查詢,接著數據的獲取導入二期系統優化整合,中心通過配送管理系統把加油站物流數據從業務導入retail庫進行dqm數據校驗。dqm的接受可以從每天的進銷存報表來選擇好。當dqm完成后,計劃員就開始優化晚班和次日的白班。計劃的安排就是按照每天的車況和就近油庫的資源來合理安排計劃,雖然有時候資源缺乏要通過較遠的油庫來調配,但為了防止油站脫銷,保證全省成品油的供應穩定,中石化各油站有油可加,這樣做是必須的`。最后計劃完成后零配部的計劃員就要把優化結果生成移庫單,下發計劃給車隊,沒問題的話就可以審核,車隊就按照我們的計劃來提油。

  由于剛剛從學校來到公司,作為一名新人,盡快熟悉業務流程是十分必要的,在這里我感受到自己的不足。因為學校學的可以說是書本的知識,只是停留在理論上,但通過平時的工作,理論有時候是用不上的,所以處理好這樣的轉變守鍵。解決的辦法有:

  1、我認為到企業里鍛煉是學以致用的唯一途徑,理論與實踐的結合才是硬道理。業務的熟悉首先要自己明確每天的任務,運力和資源的合理調配,每個油站的的庫存狀況。

  2、是要虛心向同事們學習,同事們每天都在做任務,我就在一旁耐心的學習,觀察和發問是要常常做的,有時候會不理解計劃員出的任務,因為不同的同事做計劃有自己的一套,所以要盡量慢慢熟悉不同的片區,雖然核心部分還沒真正的接手,但我有信心有能力上手。

  在此總結一下我的付出與收獲:

  1、在辦公室里我用的最多就是psgl二期系統,目的就是加單和轉站,每天同事們都會派加單的任務給我,加單是特別要注意的是加的油豎三還豎二,例如廣州、東莞、珠海、中山是賣國三的,其他地區是賣國二的。

  2、erp的創建、修改、顯示預留號我已熟練,另外值夜班的任務也參與了,雖然值班要整天在單位,但是為了防止油站脫銷還是值得的,同時值班時也學會接發傳真。

  3、我也出差了,特別是清遠和韶關的實地測運距,更新了部分新的運距,縮短了運距意味著物流運輸成本的減少,物流成本一向都是企業成本的重要組成部分,如何合理降低成本是我學習的重點。

  這些工作經驗對我以后的工作有很大的幫助,有助于在石化行業里發展,同時與同事平時的工作和生活交流,令我收獲了一份友誼。

  成功不單單是某個人的努力,而是靠一個團體的合作,一個成功的團體是通過集體活動來互相溝通,互相合作來形成的。記得1月份參加了中石化的聯歡晚會,首次感受到中石化的文藝活動是如此的精彩,中石化的員工是多么的出色;2月的部門聚餐,我也成為其中一分子,同事們對工作都各抒己見,令我深深感受到“想盡快優秀,就要到優秀的團體里鍛煉”這句話的含義;3月的籃球賽,在大家的努力下零配中心捷捷勝利,高奏凱歌。

  另一方面我提出幾點意見,希望單位可以接受。

  1、建議集團提供更多實習的崗位,提早適應工作,

5、中國石油公司的實習報告

  畢業實習工作已經劃上了句號,但留在心中的回憶與感受卻是久久難以忘懷。

  在這五個多月中我緊張過,努力過,開心過,醒悟過,自信過。這些從未有過的經歷讓我進步了,成長了,學到了一些在學校未學過的東西。

  在XX年11月底我來到廣東省石油公司零配中心實習,作為一名,目的是明確的就是獲取工作經驗,將理論與實際工作相結合,所以第一天我就下定決心要好好干。走進省公司的那一時刻,我就感受到那種很強烈的的工作氛圍,無論是從墻上張貼的圖片和標語以及各種報表和數據,都給我很大的新意,我想這也許就是我想要的生活,一種不斷挑戰自我,實現自我的工作。

  剛到零配部門,我就跟著袁野組長和曾進辦事員學習各種做計劃的系統,每日的流程如下:首先零配中心在每天早上分別對每個地區進行油庫庫存的查詢,接著數據的獲取導入二期系統優化整合,中心通過配送管理系統把加油站物流數據從業務導入Retail庫進行DQM數據校驗。DQM的接受可以從每天的進銷存報表來選擇好。當DQM完成后,計劃員就開始優化晚班和次日的白班。計劃的安排就是按照每天的車況和就近油庫的資源來合理安排計劃,雖然有時候資源缺乏要通過較遠的油庫來調配,但為了防止油站脫銷,保證全省成品油的供應穩定,中石化各油站有油可加,這樣做是必須的。最后計劃完成后零配部的計劃員就要把優化結果生成移庫單,下發計劃給車隊,沒問題的話就可以審核,車隊就按照我們的計劃來提油。

  由于剛剛從學校來到公司,作為一名新人,盡快熟悉業務流程是十分必要的,在這里我感受到自己的不足。因為學校學的可以說是書本的知識,只是停留在理論上,但通過平時的工作,理論有時候是用不上的,所以處理好這樣的轉變守鍵。解決的辦法有:

  1.我認為到企業里鍛煉是學以致用的唯一途徑,理論與實踐的結合才是硬道理。業務的熟悉首先要自己明確每天的任務,運力和資源的合理調配,每個油站的的庫存狀況。

  2.是要虛心向同事們學習,同事們每天都在做任務,我就在一旁耐心的學習,觀察和發問是要常常做的,有時候會不理解計劃員出的任務,因為不同的同事做計劃有自己的`一套,所以要盡量慢慢熟悉不同的片區,雖然核心部分還沒真正的接手,但我有信心有能力上手。

  在此總結一下我的付出與收獲:

  1.在辦公室里我用的最多就是PSGL二期系統,目的就是加單和轉站,每天同事們都會派加單的任務給我,加單是特別要注意的是加的油豎三還豎二,例如廣州、東莞、珠海、中山是賣國三的,其他地區是賣國二的。

  2.ERP的創建、修改、顯示預留號我已熟練,另外值夜班的任務也參與了,雖然值班要整天在單位,但是為了防止油站脫銷還是值得的,同時值班時也學會接發傳真。

  3.我也出差了,特別是清遠和韶關的實地測運距,更新了部分新的運距,縮短了運距意味著物流運輸成本的減少,物流成本一向都是企業成本的重要組成部分,如何合理降低成本是我學習的重點。

  這些工作經驗對我以后的工作有很大的幫助,有助于在石化行業里發展,同時與同事平時的工作和生活交流,令我收獲了一份友誼。

  成功不單單是某個人的努力,而是靠一個團體的合作,一個成功的團體是通過集體活動來互相溝通,互相合作來形成的。記得1月份參加了中石化的聯歡晚會,首次感受到中石化的文藝活動是如此的精彩,中石化的員工是多么的出色;2月的部門聚餐,我也成為其中一分子,同事們對工作都各抒己見,令我深深感受到“想盡快優秀,就要到優秀的團體里鍛煉”這句話的含義;3月的籃球賽,在大家的努力下零配中心捷捷勝利,高奏凱歌。

  另一方面我提出幾點意見,希望單位可以接受。

  1.建議集團提供更多實習的崗位,讓提早適應工作,對每個實習生提出明確的目標和發展規劃。在此基礎上實習生可以很好的明確自己的方向和計劃,提前進入自己的工作崗位,真正有助于自己以后工作的開展。

  2.對于零配中心來說,電子封簽問題的確是棘手的,每次值班車隊總要我們來遠程釋解封,其實問題出在系統的不穩定,我認為在試運行的階段就應該處理好系統的問題,因為系統是要經過一段時間才能兼容適應的。所以與開發商等協調好,在全面運行前讓技術人員盡快解決才守鍵,因為治標必須先治本。

  3.在資源合理和運力充足的情況下,應該要遵守合理流向的運輸,盡可能整車運輸,迂回運輸和重復運輸是增加物流成本的,就近的油站要到就近的油庫提油,盡量安排車輛避開運輸高峰期來提油,因為油罐車屬于危險品的運輸,時刻要注意安全問題。

  在這里非常感謝我的領導鄧處長以及張助理,還有袁野、曾進等同事。在實習期間,無論是從工作上還是生活上都對我有很大的幫助和照顧,非常關心我的實習和成長,給我很多的指導和建議,是我以后工作學習的榜樣。

6、中國石油公司的個人實習報告

  畢業實習工作已經劃上了句號,但留在心中的回憶與感受卻是久久難以忘懷。

  在這五個多月中我緊張過,努力過,開心過,醒悟過,自信過。這些從未有過的經歷讓我進步了,成長了,學到了一些在學校未學過的東西。

  在XX年11月底我來到廣東省石油公司零配中心實習,作為一名應屆畢業生,目的是明確的就是獲取工作經驗,將理論與實際工作相結合,所以第一天我就下定決心要好好干。走進省公司的那一時刻,我就感受到那種很強烈的的工作氛圍,無論是從墻上張貼的圖片和標語以及各種報表和數據,都給我很大的新意,我想這也許就是我想要的生活,一種不斷挑戰自我,實現自我的工作。

  剛到零配部門,我就跟著袁野組長和曾進辦事員學習各種做計劃的系統,每日的流程如下:首先零配中心在每天早上分別對每個地區進行油庫庫存的查詢,接著數據的獲取導入二期系統優化整合,中心通過配送管理系統把加油站物流數據從業務導入Retail庫進行DQM數據校驗。DQM的接受可以從每天的進銷存報表來選擇好。當DQM完成后,計劃員就開始優化晚班和次日的白班。計劃的安排就是按照每天的車況和就近油庫的資源來合理安排計劃,雖然有時候資源缺乏要通過較遠的油庫來調配,但為了防止油站脫銷,保證全省成品油的供應穩定,中石化各油站有油可加,這樣做是必須的。最后計劃完成后零配部的計劃員就要把優化結果生成移庫單,下發計劃給車隊,沒問題的話就可以審核,車隊就按照我們的計劃來提油。

  由于剛剛從學校來到公司,作為一名新人,盡快熟悉業務流程是十分必要的,在這里我感受到自己的不足。因為學校學的可以說是書本的知識,只是停留在理論上,但通過平時的工作,理論有時候是用不上的,所以處理好這樣的轉變守鍵。解決的辦法有:

  1.我認為到企業里鍛煉是學以致用的唯一途徑,理論與實踐的結合才是硬道理。業務的熟悉首先要自己明確每天的任務,運力和資源的合理調配,每個油站的的庫存狀況。

  2.是要虛心向同事們學習,同事們每天都在做任務,我就在一旁耐心的學習,觀察和發問是要常常做的,有時候會不理解計劃員出的任務,因為不同的同事做計劃有自己的一套,所以要盡量慢慢熟悉不同的片區,雖然核心部分還沒真正的接手,但我有信心有能力上手。

  在此總結一下我的付出與收獲:

  1.在辦公室里我用的'最多就是PSGL二期系統,目的就是加單和轉站,每天同事們都會派加單的任務給我,加單是特別要注意的是加的油豎三還豎二,例如廣州、東莞、珠海、中山是賣國三的,其他地區是賣國二的。

  2.ERP的創建、修改、顯示預留號我已熟練,另外值夜班的任務也參與了,雖然值班要整天在單位,但是為了防止油站脫銷還是值得的,同時值班時也學會接發傳真。

  3.我也出差了,特別是清遠和韶關的實地測運距,更新了部分新的運距,縮短了運距意味著物流運輸成本的減少,物流成本一向都是企業成本的重要組成部分,如何合理降低成本是我學習的重點。

  這些工作經驗對我以后的工作有很大的幫助,有助于在石化行業里發展,同時與同事平時的工作和生活交流,令我收獲了一份友誼。

  成功不單單是某個人的努力,而是靠一個團體的合作,一個成功的團體是通過集體活動來互相溝通,互相合作來形成的。記得1月份參加了中石化的聯歡晚會,首次感受到中石化的文藝活動是如此的精彩,中石化的員工是多么的出色;2月的部門聚餐,我也成為其中一分子,同事們對工作都各抒己見,令我深深感受到“想盡快優秀,就要到優秀的團體里鍛煉”這句話的含義;3月的籃球賽,在大家的努力下零配中心捷捷勝利,高奏凱歌。

  另一方面我提出幾點意見,希望單位可以接受。

  1.建議集團提供更多實習的崗位,讓應屆畢業生提早適應工作,對每個實習生提出明確的目標和發展規劃。在此基礎上實習生可以很好的明確自己的方向和計劃,提前進入自己的工作崗位,真正有助于自己以后工作的開展。

  2.對于零配中心來說,電子封簽問題的確是棘手的,每次值班車隊總要我們來遠程釋解封,其實問題出在系統的不穩定,我認為在試運行的階段就應該處理好系統的問題,因為系統是要經過一段時間才能兼容適應的。所以與開發商等協調好,在全面運行前讓技術人員盡快解決才守鍵,因為治標必須先治本。

  3.在資源合理和運力充足的情況下,應該要遵守合理流向的運輸,盡可能整車運輸,迂回運輸和重復運輸是增加物流成本的,就近的油站要到就近的油庫提油,盡量安排車輛避開運輸高峰期來提油,因為油罐車屬于危險品的運輸,時刻要注意安全問題。

  在這里非常感謝我的領導鄧處長以及張助理,還有袁野、曾進等同事。在實習期間,無論是從工作上還是生活上都對我有很大的幫助和照顧,非常關心我的實習和成長,給我很多的指導和建議,是我以后工作學習的榜樣。

  此外中石化的企業文化很適合我。

  1.該企業宗旨:“公司利潤量大化,股東回報最大化”兩個“最大化”的經營宗旨與企業職工的利益是一致的,為此企業必須不斷深化,轉換經營機制,必須不斷推進科技進步,加強科學管理,大力拓展外部市場,強化企業的盈利能力;同時千方百計降低成本、減少費用開支,不斷提高企業的盈利水平,以公司利潤的最大化保證股東權益得到最大限度的回報,保證企業職工的利益得到不斷提高。

  2.面對全球金融風,國際油價持續下滑,受珠江三角洲企業外遷或倒閉以及客戶消費持觀望態度等因素的影響,成品油需求增速明顯放緩,市場態勢疲軟,銷售企業壓力增大。然而,廣東石油公司采取了緊貼市場、三油并舉、穩價擴銷等策略防范經營風險。在此我衷心希望成功地加入廣東石油,共同為廣東石油創建一流企業成為油品銷售行業的領者盡一份力,同時,也希望能在廣東石油找到適合并熱愛的工作,充分實現個人的職業愿景。

  此次實習也露出自己的很多缺點和不足,我想這對我以后的工作和發展都是有很大的限制的。應當盡快作好從校園走向社會的轉變,盡快讓自己成熟和成長起來,做事情考慮問題也要全面起來。再就是和人打交道這方面,也要注意很多細節和禮儀。調整心態,踏實勤奮的進入自己的工作角色,并把工作做好,做好自己的職業規劃,樹立遠大的理想,并為之努力的奮斗,做好每一件小事!

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